鋰電池國際快遞在以前電池產(chǎn)品剛開始大規(guī)模發(fā)往國外時候是非常簡單，可以像普貨一樣，但隨著電池起火事故頻發(fā)，航空公司加大查驗力度，電池再也不像以前那么好發(fā)，以及運輸成本也大大增加，一段時間內(nèi)除了少量專線渠道還可以發(fā)貨外，其他渠道基本都發(fā)不了了。
相對電池產(chǎn)品來說，相對的運輸把控比較嚴格，要滿足航空公司對危險品運輸?shù)囊?。比如只能裝進倉庫，數(shù)量要低于標準。超過額定值的能量需要報航空公司批準。
其包裝要求有：
1.包裝在容器中的電池或電池組，應該采取保護措施，防止電池或電池組因在容器中的移動或位置變化而造成損壞。容器要達到II類包裝的性能指標。對于總重在大于等于12千克的，采用堅固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護外罩、托盤或其它搬運設(shè)備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動，電極不得承受其它堆放物品的重量。
2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器要達到II類包裝的性能指標，設(shè)備要固定，不得在外容器中移動以外。電池或電池組還要被包裹。
3.裝在設(shè)備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應該有防止在運輸過程中意外啟動的措施。同時還要防止電池或電池組短路。
4.當包件中含有設(shè)備中的鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池的組合時，包裝上應標記“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應按照兩種電池類型的要求同時進行標記。
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